El presidente de UG21, entrevistado en Diario de Sevilla
15 de enero de 2022.- Ozgur Unay Unay, presidente de UG21, ha sido entrevistado por el periódico Diario de Sevilla, tras la reciente presentación del proyecto constructivo definitivo de la Línea 3 del Metro de Sevilla, redactado por la ingeniería sevillana.
Tras realizar una breve presentación de la compañía, “que cuenta con una plantilla de casi 200 trabajadores, con implantación en varios países de Latinoamérica y España (Madrid y Sevilla)”, la periodista Ana Sánchez Ameneiro destaca la opinión de Unay en relación con la financiación de la obra del Metro, ante los costes que representa (1.045 millones de euros).
En este sentido, el también cofundador de UG21 junto con Manuel González Moles se muestra convencido del interés del capital privado por entrar en el proyecto, para lo cual entiende necesario un cambio normativo, toda vez que la actual legislación nacional, en concreto, la Ley de Desindexación de la Economía de 2015 limita la rentabilidad del inversor, que no encuentra atractiva su participación.
“Como técnico del sector, creo que el cambio de la Ley de Desindexación es posible y deseable porque la infraestructura de la línea 3 del Metro se presta a la colaboración público-privada, que podría ser muy interesante”, asegura el presidente, quien añade que “hay empresas interesadas” en participar. “Si ese cambio ayuda a que Sevilla tenga cuanto antes una segunda línea de Metro, bienvenido sea”, señala.
Igualmente, Ozgur Unay defiende que en la ejecución del proyecto participen “empresas constructoras sevillanas y andaluzas, las cuales gozan de un gran reconocimiento a nivel mundial, dado que han desarrollado obras de gran envergadura y dificultad”.
Tras citar los elementos que UG21 ha completado y terminado de definir en dicho proyecto, esto es, talleres y cocheras, las instalaciones de las 12 estaciones y el cálculo de las cimentaciones, además de la adaptación a las normativas más recientes, Sánchez Ameneiro recuerda que la compañía ha tenido que terminar y actualizar el proyecto constructivo original del tramo Norte de la línea 3.
Este proyecto primitivo fue presentado a la prensa en diciembre de 2011 pero oficialmente terminado en 2012 porque estaba inacabado en algunos detalles, aunque sin llegar al nivel bajo de definición en que están los de las líneas 2 y 4.
Experiencia
A lo largo de la publicación, también se hace un recorrido por la experiencia internacional de la compañía. Así, destaca la realización de proyectos como el del Metro de Cochabamba, la tercera ciudad de Bolivia; la participación en un tramo del Tren Maya en México, o el diseño de torres de control y de aeropuertos en Colombia, Perú o México.
En este contexto, reflexiona Unay acerca de los “buenos tiempos” que discurren para “las empresas de ingeniería, que están redactando y ejecutando proyectos tras un parón importante”. Sobre UG21, asevera que la firma está muy implicada “en proyectos de infraestructuras en Latinoamérica y España, y seguimos creciendo”.
Por último, la periodista hace un perfil de Ozgur Unay Unay (Ankara 1966), doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Presidente de la empresa de ingeniería sevillana UG21 y consejero del Betis, nació en Ankara (Turquía) pero lleva 31 años en Sevilla, de modo que lleva más tiempo aquí ya que en su país de origen, al que vuelve cada año. Allí están sus padres y su hermana a los que visita en verano. Vino a España enamorado de una onubense que es su mujer. Su pasión es esquiar y escaparse a Granada a deslizarse por la nieve en el poco tiempo libre que le queda.
Hizo ingeniería en Santander tras iniciar sus estudios en la Universidad Técnica de Istanbul. Es Master of Science en Estructuras por la Universidad de Texas en Austin y cursó Alta Dirección de Empresas en el Instituto San Telmo de Sevilla.
Inicios en EE.UU.
Su carrera profesional comenzó en 1989 en EEU.U. En 1991 se traslada a España, donde comenzó a trabajar en una empresa consultora de Andalucía, en la cual permanece hasta 2001, año en el que crea UG21 junto a Manuel González Moles.
Su especialidad en estructuras, le ha convertido en un referente a nivel nacional de esta materia, colaborando tanto en el sector público como privado en el diseño y construcción de más de medio millar de estructuras en España y Latinoamérica, relacionadas con autovías, puertos y aeropuertos, trenes y metros, aparcamientos, edificios de viviendas y otras estructuras singulares.
Para leer la entrevista completa, pinchar el siguiente enlace:
