UG21 se adjudica la redacción del proyecto de la Circunvalación de La Laguna de Tenerife por casi 1,6 millones
Diseñará, en UTE con tres empresas, una variante de la autopista TF-5, que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda
UG21 se ha adjudicado -en UTE con Subterra Ingeniería, Evalúa Soluciones Ambientales y Sociedad de Ingeniería, Servicios del Territorio y Medio Ambiente- la redacción del proyecto de trazado y construcción de la Circunvalación de La Laguna en la isla de Tenerife por un importe de casi 1,6 millones de euros.
Esta actuación, en cuya licitación han participado doce empresas, está promovida por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda canaria y se incluye dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027. La obra permitirá desahogar el tráfico de la TF-5 y dar solución a uno de los principales problemas de movilidad por carretera en la isla.
El presidente de UG21, Ozgur Unay Unay, destaca que esta adjudicación «nos permite ampliar nuestra cartera de proyectos en España e ir cumpliendo así con uno de los objetivos de nuestro Plan Estratégico».
Por su parte, el consejero delegado, Manuel González Moles, valora «ir de la mano con excelentes compañías del sector en una iniciativa de esta envergadura por su importancia para la movilidad en carretera por Tenerife».
En concreto, el proyecto técnico contempla la prolongación de la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo, que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, y volverá a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz de Tenerife.
De esta forma, se podrá desahogar el tráfico de la TF-5, a través de una nueva vía que rodeará el casco lagunero por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos.
Capacidad del trazado
Este trazado tendrá capacidad para acoger el tránsito de unos 80.000 vehículos, con el menor impacto ambiental, ya que es la alternativa con más baja afección sobre el territorio e irá soterrada en un 70%, aproximadamente.
Entre las características técnicas de la infraestructura viaria, destacan dos calzadas de tres carriles cada una; arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros; un túnel en mina de 1,5 kilómetros; y tres falsos túneles de 200, 400 y 550 metros cada uno.
